余承东的「金句」，暂时消释了。

8 月 25 日，在鸿蒙智行智界、问界新品发布会上，尽管良马、飞奔、特斯拉、小米的家具反复动作对比项出当今现场屏幕，但他的发言里小数提到竞品的名字，尤其是小米。他甚而示意：「正本他们（共事）准备的视频是跟友商多个竞品去对比，我认为这样不太好。」

在这场「低调」的发布会上，余承东连气儿发布了 3 款车型共 15 个 SKU 的价钱，外带还预报了行将在九月发布的 3 个新家具。

50万级别的问界 M9，自 2023 年 12 月上市以来，已积攒委用 22.6 万台，是这个价位段贯穿 17 个月的销冠上市 87 天的尊界 S800，大定量冲破 12000 台，简直就是飞奔 S 级全年一年的销量

但事情的另一面是：目下鸿蒙智行累计委用的 90 万台车里，有 75 万台都来自「问界」品牌。

是以，何如把五个品牌都卖好，是如今摆在余承东以及各「界」品牌眼前最值得想考的一个真问题。这个问题的谜底既来自家具自己，也和组织、律例、配合等息息酌量。

「听华为的没错」

从家具的角度而言，这场发布会的主角应该是「智界双七」。

但家具维度的升级自己并不大。用户层面感知度比较高的升级包括：智能援助驾驶硬件层面加入了固态激光雷达、4D 毫米波雷达等一系列感知硬件；加多了新的外不雅配色以及「智驾小蓝灯」；隔窗对话等功能的发布。合座来说，这是一次年度小改款。

在价钱方面，智界 R7 的主销 SKU（即大电板增程单电机版块）起售价下调了 3 万元；而智界 S7 的各个 SKU 比较 2025 款（即老款）也都下调了 3-4 万元。

智界 R7 的全新极光绿配色 | 图片开始：智界汽车

连余承东也戏弄：「尹总（奇瑞汽车董事长尹同跃）此次是下决心『出血』了。」

滚动的原因开始于市集端的压力。施行上，智界 R7 自旧年 9 月上市发布后，前 4 个月里长期保握着月销过万的「小爆款」态势。但本年春节后，智界 R7 销量出现滑坡：左证智界汽车官方发布的数据，智界全系（包括 R7、S7 两款车型）本年上半年累计委用数据为 46600 辆。

在新能源汽车市集进入尖锐化竞争的阶段，各个新势力品牌对于用户的争夺，不只单体当今家具配置、价钱等维度，还和质料、销售、办事等体系及组织智力紧密酌量。

从这个维度来看，这场发布会上属于智界的正餐既不是「双七」的发布，也不是半途亮相的品牌大使刘亦菲，而是家具亮相前奇瑞汽车董事长尹同跃的发言。

尹同跃晓示智界品牌进入 2.0 期间 | 图片开始：极客公园

尹同跃示意：奇瑞和华为之间的互助将进入 2.0 期间，插足超百亿专项资金 +5000 东谈主团队，并强调这是「由华为公司全面主导的纯血鸿蒙期间」。一个超越的变化是奇瑞为智界将成立孤苦运营的新能源公司，意味着智界品牌的权重和自主权将进一步增大。

另一个迫切变化是，奇瑞为智界建立了专门的假想、研发团队，而且还将建筑专属的智界用户中心。

目下，鸿蒙智行五界共有 10 款在售车型（包含预售车型、合并车型纯电和增程在此合并统计），等闲的「鸿蒙智行」门店根底无法展示全部车型，每个品牌自建孤苦的用户中心不错让销售资源更不绝、办事更缜密。

同期，孤苦的运营也保证了智界的销售打算不会和奇瑞里面其他家具线产生竞争或其他奥妙的酌量。此前，有小红书网友曾示意，在智界某门店的线上直播里，有销售东谈主员向用户倾销奇瑞旗下其他车型。尹同跃示意，当今奇瑞集团所有的资源都要向智界技俩「歪斜、让谈和饱读掌」。

是以，鸿蒙智行的模式不光是华为「出标」车企「代工」这样纰漏，也需要两边富有的插足和配合。这一次治愈也解说了奇瑞里面正在进行一次「熵减」治愈，以重新相宜鸿蒙智行模式。

尹同跃在发言终末说：

「听华为的没错。 」

上市 24 小时后，智界发布销量收货单：「双七」新款大定量累计冲破 10000 台。

「拼盘」的问界，依旧热卖

这场发布会上发布的另一款家具是问界 M8 纯电款。

除六座版初学款纯电更贵 1 万元除外，问界 M8 的纯电和增程能源方式价钱澈底沟通，「油电同价」这是 M8 从增程市集向纯电膨大时的基本计谋。

除此除外，对于 M8 家具先容的牵记点不算多。一些智能援助驾驶、主动安全等功能的展示，也都是以 M8 纯电版块为介质，余承东强调「问界全系开启 ADS4」——意味着此前的车型也将冉冉通过 OTA 升级的方式，被推送最新智驾版块。

要知谈，昔时几年里余承东为了把问界这个品牌打向市集，诞生了诸多发布会名阵势。而当今，不再需要太多摇旗呐喊，问界新品和智界「拼」一场发布会，依旧不错大卖——上市 24 小时后，问界 M8 纯电版的大定量一样冲破 10000 台。

问界 M8 纯电版 | 图片开始：鸿蒙智行

率先，30-50 万的耗尽者对问界品牌有了富有的招供。

问界 M8 增程版如今周销破 5000 台、M9 耐久占据 50 万以上销冠地位，这是问界最佳的告白。也难怪余承东常常叨唠：如若能用一个品牌卖所有车，就毋庸近似五遍从 0 到 1 的责任、造五个「界」了。

鸿蒙智行五界的 Logo，都是围绕「六边形」来进行假想的 | 图片开始：极客公园

其次，耗尽者的好感毫不只是靠一个纰漏的「品牌」名字或者某种「身份」招供就不错建立的。问界常说我方的 NPS 值（净推选值）名轮番一——如若一个东谈主的车质料、品控常出问题，他毫不会推选给身边的东谈主。

余承东在大湾区车展时那句「按照华为的措施，某些车企一台车都无法出货」也许是说给友商的，但其实对里面伙伴也一样适用。

兴味兴味的是，问界品牌下一款推向市集的家具——改款 M7 也将会以「拼盘」的方式发布。某种经由上，问界比它在增程领域的竞争敌手逸想，更早接近了李想本东谈主但愿达到的阿谁传播意境：莫得发布会，径直开卖也能卖好。

尚界亮相，鸿蒙智行进入十万市集

在发布会尾声，享界全新的旅行车享界 S9T 以及华为和上汽共同打造的「尚界」也先后登台亮相。

其中，享界 S9T 最大的卖点在于兼具了轿车的操控和 SUV 的装载智力，而且通过 CDC+空悬等时刻优化了通过性。官方示意，享界 S9T 自预售以来，预定量冲破 20000。

而尚界首款车型 H5 的 16.98 万的预售价发布，则激发了所有这个词行业更犀利的研究。谈判到崇敬发售价和预售价之间往商业有 1-2 万的价差，这一次华为似乎出奇要把高阶智驾下放到 15 万元以内。

尚界的第一份答卷 | 开始：鸿蒙智行

据余承东先容，尚界将搭载 ADS4，高速、城区和停车场景的智能援助驾驶全部复古，且配备 192 线激光雷达（或者率在高配车型）。

目下，在 15 万 -20 万元的价钱区间里，零跑、小鹏两家新势力位居月委用榜前哨。其中，主打增程的零跑 7 月委用量冲破 5 万台，而主打智能化的小鹏高潮至 3.6 万台。刚「出身」的尚界给出的第一份答卷是：18 小时逾越 5 万预订单。

不仅如斯，本年年头，比亚迪曾以「全民智驾」为主题发布了旗下天使之眼的三版智驾有打算，曾激发对于「什么是高阶智驾」的涎水战。如今尚界首款家具的亮相，深信会实的确在让如今的新能源一哥感到压力。

尚界H5 忖度于十月国庆前委用。据《36 氪》报谈，尚界方面已向供应商开释了年销 40 万辆的备料忖度。

如今，鸿蒙智行旗下的五个品牌，还是完成了从 16 万元 -110 万元价钱区间的全掩盖。有些获得了阶段性顺利，有些还在追逐，也有的一王人步就憋着要成为爆款。但岂论何如，其中的故事都颠倒复杂，鸿蒙智行的品牌和家具，毫不只是是贴上「华为」商标这样纰漏。

株连剪辑：若风

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